”
“可第二次塌方下來時，喬升還是被埋了半截?！?br>“后來救援來得太晚?！?br>“我們真正撈出來的人，不止一個?！?br>“可第二天，上面就讓所有人簽字。”
“說事故責任要統(tǒng)一口徑。”
“說如果事情鬧大，這條線開不了，整個項目都要出問題?！?br>“顧明安已經(jīng)死了?！?br>“把責任落到死人頭上，是最省事的?！?br>屋里安靜得只剩老舊冰箱的嗡鳴。
顧嶼聽見自己心臟跳得很重。
重得像有東西在胸口一下一下撞。
“誰讓你們簽的？”他問。
方有慶抬頭。
“當年負責這段工程和后期運營協(xié)調(diào)的人，姓韓?！?br>“韓啟城?！?br>這個名字，顧嶼不陌生。
現(xiàn)在臨川地鐵運營事業(yè)部的副總。
媒體口中的“安全管理標桿”。
臨川好幾條新線開通發(fā)布會上，都是他站在臺上講話。
喬雨像是早就猜到。
“吳承海也是這么說的?！?br>“他說韓啟城這些年一直在補當年的窟窿?！?br>“誰要翻舊賬，他就先把誰壓下去?！?br>方有慶苦笑了一聲。
“我本來也以為，這么多年都過去了，沒人會再盯著幾個死掉的工人?！?br>“可今年東河橋上蓋項目重啟?！?br>“那塊地又開始打樁?！?br>“有人想把當年那段舊圖紙拿出來重新比。”
“一比，就知道當年問題出在哪。”
“韓啟城怕了。”
顧嶼問：“所以剛才那個人是來找你閉嘴？”
方有慶點頭。
“他已經(jīng)來過兩次?！?br>“上次說得客氣。”
“這次就不裝了?！?br>喬雨低頭看著桌上的翻蓋機。
“吳承海為什么失聯(lián)？”
方有慶沒直接答。
而是從抽屜最里面，摸出一個油紙包。
油紙一層層打開，里面是一把舊鑰匙。
不是家門鑰匙。
是軌行區(qū)那種設(shè)備門鑰匙。
鑰匙柄上刻著三個字。
側(cè)通道。
“老吳失聯(lián)前來過我這兒一次。”方有慶說，“他說如果